一、概述
由于己七二期軌道下山與己15-17190進風巷片盤交叉點巷道變形，使二期軌道和己15-17190進風巷片盤的正常運輸受到一定影響。根據礦計劃安排，要求我隊對此處的交叉點進行維修和加固。為保證施工的安全，特編制該安全技術措施，待審批后貫徹執行。
二、巷道基本情況
此處交叉點已經進行過維修，維修牛鼻子采用的支護形式為：料石墻、重軌支護。交叉點上、下段巷道的支護形式均為29U鋼支架支護，由于巷道側壓較大，棚子出現變形。此處牛鼻子交叉點也有一定變形，牛鼻子上側墻體以及軌道下山方向左側直墻有外鼓裂隙現象，現在需要對牛鼻子進行維修。
三、施工方法
牛鼻子施工前要將重軌、插梁下打上牢固的戴帽點柱或木垛。施工時，盡量采用風鎬或手鎬進行破墻、拉基礎，確需要放炮時，只能打淺眼，放小炮施工，炮眼深度600mm-1000mm，每孔裝藥量不超過200g，每次拉炮個數不能超過4個。交叉點采用砼墻棚43kg/m的重軌支護，牛鼻子及墻體均采用鋼筋混凝土澆筑。澆筑混凝土墻時采用小方子固定盒子板，混凝土墻達到一定高度時搭建工作臺，以便安全施工。鋼筋保護層厚度不小于50mm，混凝土墻豎筋間距500mm，橫筋、拉筋間距350mm，牛鼻子混凝土墻圍筋、豎筋、拉筋間距350mm，牛鼻子長度不小于2米，墻體厚度底部800mm，頂部500mm，基礎深度不少于350mm。抬棚梁及插梁均采用43kg/m的重軌加工，抬棚梁共五根，三根正放，兩根倒扣，插梁每處一根，插梁間距500mm。牛鼻子施工完后將直墻全部破除，在破墻過程中要隨時檢查點柱和木垛的加固情況，發現問題要立即處理以后方可繼續施工，破墻后要在破墻后的巷道幫上打錨桿進行臨時支護，錨桿采用20mm*2000mm的等強錨桿，間排距700mm*700mm，待直墻破墻后要及時拉出新墻的基礎，基礎要求拉到實底，并及時將新墻體砌筑完畢。出碴采用人工裝礦車方式進行，礦車由二期絞車房大絞車牽引。
四、施工技術要求
1、混凝土配比：水泥、沙子、石子 = 1：2：4；
2、打混凝土要求：打混凝土時必須要攪拌均勻；
3、墻基礎深：350mm；(以現有的重軌梁向底板達到3550mm為準)
3、墻基寬：800mm，墻頭寬：500 mm，局部不小于設計30 mm；
4、壁后充填：充實充滿，充填物為不燃性材料充填；
5、梁搭接：不小于400mm；
6、錨桿間排距：700mm+100mm；
7、錨桿外露：不大于50 mm；
8、錨桿角度：垂直于煤巖面，與煤巖面夾角不小于750；
五、安全措施
1、施工前，必須對施工地點附近10米的支護進行加固，保證施工的安全。要將所有重軌插梁下打上牢固的戴帽點柱，點柱必須打到實底，所有點柱必須牢固防止頂板來壓催倒。破墻和砌墻處的點柱不能影響人員的施工。
2、嚴格執行“敲幫問頂”制度，及時找掉危巖活矸及探頭煤，當時找不掉的要打上帶帽點柱進行支護，找頂時用長柄工具站在安全地點進行。
3、維修交叉點時，抬梁和插梁下的點柱或木垛要打牢打實，打到實底。
4、破料石墻后的開幫部位必須及時打錨桿進行有效支護，防止片幫傷人。
5、施工前，要對該處的風、水管路及電纜照明信號線進行有效保護，嚴防施工過程中出現損壞現象。
6、施工前，在施工點下方安設擋矸裝置，防止料石、巖石塊下滾傷人。
7、施工處物料、設備碼放整齊，嚴禁亂堆亂放，影響行人和安全。
8、嚴格執行“一炮三檢”和“三人聯鎖放炮制”。
9、放炮前，要對放炮地點附近的電纜、管線進行可靠保護，防止放炮崩壞。
10、放炮前后，對施工地點前后30米進行沖塵。
11、放炮前后，對放炮地點前后的點柱或木垛進行加固，保證施工安全。
12、放炮前，工長或組長要派專人設置好警戒，警戒位置為施工地點距放炮地點上、下直巷100米，片盤以里100米，警戒到位后，方可放炮。
13、瞎炮處理嚴格執行《規程》342條。
14、施工人員出碴時加強與運輸隊配合，上、下車信號要清晰，下車時人員躲進片盤內，待車停穩后，方可出來裝碴施工。必須保證拉車、出碴時人員安全。
15、在不出碴時，要把擋車器放下，防止跑車傷人。
16、施工中要設專人指揮和觀山望頂，發現問題及時處理，并保證退路暢通。
17、澆筑混凝土墻時用的盒子板用小方子固定牢穩，防止盒子板倒下傷人。
18、施工抬梁和叉梁時人員要站穩齊心協力，手不得扶搭接處。在專人的指揮下將梁放好，在高度較高時，可在下方墊些原木或搭設牢固的工作臺，嚴禁站在礦車上上梁，防止人員掉下摔傷。
19、施工人員在施工過程中，要精力集中，做好自主保安。
20、其它執行《規程》及審批意見。
