為確保副斜井軌道運輸作業安全、可靠，特制定本安全技術措施，要求相關單位和作業人員認真學習并嚴格執行。

概況：

1、副斜井傾角25^o，井筒斜長687.35M落底至5#層甩車場，其中到1#層甩車場長545.85M，到4#層總回風巷聯巷口長620.55M。

2、井口房內采用平車場布置形式，在井口房內通過一副對稱道岔，將井筒內的一條線路變為兩條線路，其中一條空車線路（副道），線路（阻車器至摘鉤位置）長為12米，一條重車線路（正道），線路（阻車器至摘鉤位置）長為15米。

3、井筒內鋪設600mm軌距、30kg/m軌道。一側設行人臺階及把手。

4、 副斜井采用單鉤串車提升，安裝一部JK3*2.2/31.5型單繩纏繞式單滾筒提升機，配套Z500-3A型直流電動機。采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股優質鋼絲繩。

5、井筒內共設置型號為ZDC30-2.0型斜巷跑車防護裝置六套。分別設置在井口變坡點下25米處、變坡點下152.47米處、變坡點下279.94米處、變坡點下407.41米處、變坡點下534.88米、變坡點下662.35米處。井口平車場共安設雙軌阻車器一套，自行設計長閉式阻車器一套。

6、副斜井安裝TH-0.3/24礦用本安型控制顯示器三臺，分別安裝在副斜井信號房內、1#層甩車場、5#層甩車場。絞車房內操作臺型號為JKD-SZ-NT以及車房顯示器，負責副斜井信號工與車房內絞車司機聯系。

7、井口平車場安裝兩部JD-1型調度絞車。

運送物料規定：

?? 1、 根據礦方運輸系統改造中的相關要求，運輸區負責地面各區隊物料的裝車工作，并運輸至指定地點卸車，運輸線路由地面→副斜井→1#（5#）煤輔運巷→各用料單位巷口。

??? 2、各用料單位至少提前一天將填好的物料申請單報運輸區，將所下物料運至井口，由運輸區裝車，運至用料單位指定地點。所裝物料不包括磚，沙，石，土類似散料。運至指定地點的小件物料，運輸區負責卸車并碼放整齊，用料單位需簽字接收。大件物料交由用料單位簽字接車，并盡快返出空車。

1. 各機掘隊組地面下機組時，本機掘隊組負責將機組設備全部裝車，依次排序，運輸區負責運到指定地點后，由使用單位盡快卸車，不可長時間積壓車輛。

?

4、斜巷絞車拉車數量的計算

鋼絲繩的許用拉力

W =〔P/ g －q × L（Sinα+ f₂ Cosα）〕／（Sinα+ f₁ Cosα）　

式中：W －繩端載荷，既提升噸位，包括礦車自重和貨載重量，Kg

P? － 最大靜拉力，N

g － 重力加速度，取9.8m／ｓ^２

????? α －斜巷中產生最大拉力處的傾角，度

????? f₁ － 礦車在軌道上運行時的實測阻力系數，無實測值時可取0.01～0.015

????? f₂ － 鋼絲繩在運行中的實測阻力系數，無實測值時可取0.1～0.15????

q － 鋼絲繩單位長度的重量

????? L － 斜巷中產生最大拉力處至滾筒切點的鋼絲繩長度m

絞車拉車數計算

鋼絲繩的許用拉力= P_破 /6.5=90×9.8/6.5=135.69KN>135KN(鋼絲繩安全系數取6.5)

所以P 取135KN

W =〔P/ g －q × L（Sinα+ f₂ Cosα）〕／（Sinα+ f₁ Cosα）

W= 〔135000/9.8－4.87× 687.35（Sin25⁰+ 0.15 Cos25⁰）〕／（Sin25⁰+ 0.015 Cos25⁰）

???? =27295.26Kg≈27.3T

綜上所述：我礦副斜井絞車拉車數量規定為：使用1T礦車運輸時，空車為一鉤六5車（5t<27.3t），重車（沙石、水泥、磚）為一鉤五4車(8t<27.3t)，平板車及方斗車運輸時，空車為一鉤五車，重車為一鉤四車，火工品專用車輛為一鉤一車。運輸支架時為一鉤一車(17.7t～27t<27.3t)。根據《晉煤檢（2014）0502-LJ-B0001》和《晉煤檢（2014）0502-LJ-B0025- B0026》檢驗報告可知，運輸時使用的插銷最大負荷為17.1T的二倍，運輸時使用的三環鏈最大負荷為19.68T的二倍，上述礦車連接件符合掛車數量最大時負荷要求，在安全運輸范圍內。（注明：一列車含5輛1T礦車為最長列車距離，長度為10米，在安全摘鉤范圍內。副斜井擋車網最小間距為30米）

5、運輸大件時，現場必須有安檢員、運輸隊跟班隊長和把鉤工對大件綁扎情況進行驗收，對絞車提升能力進行核對，以及對大件綁車后的長、寬、高、是否會毀壞巷道內其他設備作出判斷，不符合規定的嚴禁提升。（a.鋼軌、鐵梁、鐵柱、圓木、水管等長物料采用平板車裝載，在物料與車體間位于兩碰頭200mm處擺放墊木，留好摘掛鉤時插入插銷的操作空間。墊木能承受物料的重量，寬度不得超出所使用車體寬度。整車裝載重量不得超過車輛最大裝載量，高度不得超過2米。裝車后重心與車體一致，前后平衡，左右不偏載。