XXX煤礦為切實加強礦井車輛運輸管理，規范車輛運輸秩序，保證車輛運輸通過風門時的安全，特編制本措施。
一、氣動無壓風門安全措施
1、正常通過
1）、行人或行車到達第一道風門時，按動第一道風門氣動控制箱
綠色開門按鈕打開第一道風門，若第二道風門此時處于關閉狀態時，其信號經控制箱處理后輸出，直接控制第一道門氣缸，開啟第一道風門，同時發送閉鎖信號至第二道風門控制箱，對第二道風門進行強制閉鎖，第二道風門不能再開啟。
2）、行人通過第一道風門后須按動第一道風門氣動控制箱另一側的紅色關門按鈕關閉第一道風門，其信號經控制箱處理后輸出，直接控制第一道風門氣缸關第一道風門，第一道風門完全關閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第二道風門才可以開啟
3）、同樣，行人通過第二道風門時，按動第二道風門氣動控制箱綠色開門按鈕打開第二道風門，若第一道風門此時處于關閉狀態時，其信號經控制箱處理后輸出，直接控制第二道風門氣缸開啟風門第二道風，同時發送閉鎖信號至第一道風門控制箱，對第一道風門進行強制閉鎖，第一道風門不能再開啟。
4）、行人通過第二道風門后須按動第二道風門另一側氣動控制箱的紅色關門按鈕關閉第二道風門，其信號經控制箱處理后輸出，直接控制第二道風門氣缸關閉第二道風門，第二道風門完全關閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第一道風門才可以開啟；
5）、行人反向通過時，操作步驟相同。
二、緊急及異常通過風門措施
1）、當有緊急情況發生需緊急解除閉鎖進行開門時，或風門
及氣控裝置發生異常情況無法正常開門時，可拉開第一道風門氣源控制箱或控制箱上任一個應急泄壓手拉閥，即可手動拉開第一道風門，拉開第二道門氣源控制箱或控制箱上任一個應急泄壓手拉閥，即可手動拉開第二道風門。
2）、應急泄壓手拉閥被拉出時，該道風門的氣控裝置將完全失效，同時，氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。
3）、如要恢復氣控裝置，需將該道風門的氣源箱及氣控箱上的應急泄壓手拉閥全部推回復位，氣控裝置將自動恢復至緊急泄壓前的正常運行狀態，閉鎖功能將自動恢復。
4）、在有電的情況下，兩門常亮綠燈。當第一道風門開啟時，第一道風門語音報警：風門打開注意安全，第二道風門紅燈亮，語音報警：前方風門打開，請稍后。當第一道風門關閉（關門檢測到位）后，語音報警停止，兩門常亮綠燈。
三、通過光控風門安全措施
1）、車輛通過光控風門時，待風門開啟到適當位置后，車輛再通過，防止車輛在過風門時，與風門發生刮蹭。
2）、如果一旦停電或自動控制系統出現故障，車輛需要通過風門時，需將風門控制按鈕切換到手動位置（氣動），然后將風門手動打開。
? 3）、人員通過光控風門時，先要確認無車輛通過此風門。
? 4）、人員通過光控風門時，可以直接手動拉開小門扇通過，通過后，必須將小門關嚴;還可以站在停車線外(防止門扇開啟后夾傷人員),用礦燈照射光敏開關三次,申請風門開啟與關閉。
四、通過手動風門安全措施
? 1）、車輛通過手動風門，如有人員看守，司機在距離風門50米時鳴笛、停車、拉手剎，待看風門人員把第一道風門推開后，司機確認看守人員站在安全處且風門開穩后把車駛入兩道風門之間且停車熄火、掛擋、拉緊手剎，待看風門人員關閉第一道風門,再以同樣的方式通過第二道風門。
? 2）、如無人員看守，需將車輛停放在距離風門50米地面平穩處，停車、熄火、拉緊手剎、別檔，司機將第一道風門開穩并確認停車熄火、拉緊手風門掛鉤已掛上，車輛通過適當距離后，剎車，確認無溜車可能后將第一道風門關閉，再以同樣的方法通過第二道風門。
? 3）、人員通過手動風門時，如無人員看守，先確認無車輛通過此風門，然后手動推開一道風門，通過后立即將風門關閉，再以同樣的方式通過另一道風門。
五、安全注意事項
? 1、防爆膠輪車司機要嚴格按照規定操作車輛。
2、手動風門打開后必須用鐵絲或掛鉤掛好，防止車輛過風門時自動關閉，造成人員傷害和風門設備損壞。
3、車輛通過風門時，必須按照巷幫停車指示位置停車，不得超線停車，避免門扇開啟碰壞車輛。
? 4、車輛在風門前停車時，應選擇相對平穩的地方停車。
? 5、車輛在通過風門前停車時，必須熄火拉緊手剎別檔，防止車輛溜車。
? 6、車輛通過風門起步前，司機需確認車輛周圍無行人或施工車輛通過風門起步前，司機需確認車輛周圍無行人或施工人員后鳴笛起步通過風門。
? 7、無論使用哪種通過風門的方法,第一道和第二道風門互相閉鎖，任一時間只允許一道風門打開，嚴禁用車頂、碰風門。
8、風門閉鎖裝置必須正常使用，不起作用時及時匯報調度室通知通風隊進行處理。
9、車輛過風門時，人員不得同時與車輛同行過風門。車輛運輸物料過程嚴禁乘車和扒車，其他人員必須與運輸車輛始終保持一定的安全距離。
10、本措施未有其它相關事項嚴格按《煤礦安全規程》規定執行。

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