（一）傾斜井巷跑車的主要原因

    1．鋼絲繩斷裂跑車
    1)鋼絲繩損傷，強(qiáng)度降低:鋼絲繩斷絲超過安全規(guī)定；繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限；鋼絲繩鋼絲銹蝕過限；鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭結(jié)；
    2)鋼絲繩張力過大：提升過載；刮卡車輛；拉掉道車輛。

    2．連接件斷裂跑車
    連接件有疲勞隱裂或裂紋；刮卡車輛張力過大；使用不合格的連接件。

    3．礦車底盤槽鋼斷裂跑車
    底盤槽鋼銹蝕過限，失于管理；超期服役，疲勞過限或遭受嚴(yán)重脫軌沖擊形成隱患。

    4．連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)
    沒按規(guī)定使用防自行脫落的連接裝置，連接銷竄出。
    其具體原因有：軌道或礦車質(zhì)量低劣，車輛運(yùn)行嚴(yán)重顛簸或脫軌導(dǎo)致脫銷跑車；軌道結(jié)冰，車輛顛簸傾倒，脫銷跑車。

    5．制動(dòng)裝置不良引起跑車

    6．工作失誤造成跑車
    沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷，造成跑車；未關(guān)閉阻車器就推進(jìn)礦車造成跑車；推車過變坡點(diǎn)存繩，造成墜車沖擊斷繩跑車；連接插銷不到位造成脫鉤跑車；下放重載，電動(dòng)機(jī)未送電又沒施閘造成帶繩跑車事故(放飛車)；綱絲繩在松弛的條件下，提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。

   （二）預(yù)防措施

    1．按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)一坡三擋，加強(qiáng)檢查、維護(hù)、試驗(yàn)，健全責(zé)任制。
    2．傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。
    3．采用專用人車運(yùn)送人員。
    4．對(duì)鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)管理，設(shè)專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
    5．礦車要設(shè)專人檢查。至少每2年進(jìn)行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6。
    6．礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。
    7．把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認(rèn)真檢查各防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置的安全功能。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數(shù)，如不符合要求不準(zhǔn)發(fā)出開車信號(hào)。嚴(yán)禁先打開擋車裝置后進(jìn)行掛鉤操作，嚴(yán)禁礦車在沒有運(yùn)行到安全停車位置就提前摘鉤，嚴(yán)禁在松繩較多的情況下把礦車強(qiáng)行推過變坡點(diǎn)，嚴(yán)禁用不合格的物件代替有保險(xiǎn)作用的插銷。
    8．斜井串車提升，嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí)，嚴(yán)禁行人。運(yùn)送物料時(shí)，每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。
    9．絞車操作工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認(rèn)真檢查制動(dòng)裝置及其他安全裝置， 操作時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、快，特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象。
    10．保證斜井軌道和道岔的質(zhì)量合格。
    11．保持斜井完好的頂、幫支護(hù)，并保持運(yùn)行軌道干凈無雜物。
    12．滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固，留夠3圈鋼絲繩，防止發(fā)生繩頭抽出。