一、概況
4103工作面綜采設備回撤通道已刷擴結束，即將進行綜采設備的回撤工作。4103工作面傾向長120米，需要回撤綜采支架83架，工作面SGZ764刮板機兩部，采煤機一套，我隊將負責這些設備的打運工作，為確保安全順利打運，特編制本措施，請予審批。
二、設備運輸路線
我隊負責打運綜采設備的打運路線如下：
4103工作面-4103回風巷-四岔口-軌道上山-聯巷-4102回風巷-4102工作面
三、安全技術措施
1、打運期間各特殊工種必須持證上崗。
2、打運路線絞車型號、安裝位置必須能滿足打運要求，并合理選擇繩徑及繩長，每臺車的余繩不得少于3圈。
3、打運前必須對打運路線軌道進行整改，道接頭間隙不得大于10mm，高低及左右錯茬不大于5mm，軌距誤差不大于10mm，構件齊全有效且與軌型相符。道木接觸實底不得懸空，不得晃動。每個道接頭下必須有道木，軌枕間距符合要求。
4、所有打運路線每臺絞車的聲光信號應齊全有效，清晰響亮。
5、打運時必須使用保險繩，保險繩插接在主繩上，繩徑不得小于主繩。
6、打運必須使用標準銷和鏈環或者繩徑不小于主繩的繩頭，繩頭的插接必須符合要求。
7、每臺絞車前必須設置擋繩網。打運過程中要保護好沿途各種管線及通風設施，嚴禁同時打開兩道風門。
8、把鉤工在每次開工前，必須嚴格檢查裝車、封車及掛鉤情況，發現問題必須及時處理。
9、把鉤工必須待車停穩后方可作業。作業結束后認真檢查一遍，確認無誤后方可向絞車司機發出開車信號，絞車司機回點后方可開車。
10、絞車司機和把鉤工每次開車前，必須檢查絞車固定情況，絞車閘皮、閘把及聲光信號，大繩、勾頭、聯接銷子鏈環等是否符合要求，各連接部位是否牢固可靠，發現問題立即處理。
11、開車運行中如發現異常，必須立即停車檢查處理。
12、打運過程中遇到障礙時，不得強拉硬拽，必須停車處理，打運時碰倒的棚子或托棚必須及時修復。
13、打運時，對拉絞車司機及把鉤工應聽清信號，緊密配合，協調一致。
14、非絞車司機嚴禁在絞車處逗留，絞車司機應嚴格按操作規程精心操作。
15、斜巷嚴禁停放車輛，平巷停車時必須把車掩牢。
16、斜巷打運時，下口把鉤工把車掛好后，必須把下口無關人員撤到安全地點，把鉤工立即進入躲避硐或絞車窩內，方可向絞車司機發出開車信號。在車運行期間，隨時做好下口警戒工作。
17、機電人員每小班必須對所屬機電設備進行檢修，并認真做好記錄。杜絕電氣設備失爆及設備帶病運轉，確保設備處于完好狀態。
18、大繩斷絲面積在一個捻距內超過大繩總面積的10%時，必須換繩。主繩的插接長度不小于繩徑的1000倍。
19、運輸支架和大件車輛在運行過程中，跟車人員必須密切監視車輛及鋼絲繩運行情況，發現異常，立即發信號停車檢查。跟車信號工必須始終走在支架車前或后5m位置的側面，信號工需經過支架車或裝大件車輛時首先發信號停車，車輛停穩后方可從側面通過車輛。無特殊情況，盡量避免在坡道停車。
20、絞車司機和信號工在開繩、鉤頭、連接銷子、鏈環等是否符合要求，各連接部位是否牢固可靠，發現問題車前必須檢查絞車的聲光信號是否清晰響亮、靈敏可靠；大繩、保險應立即處理。
21、打運絞車必須做到即電絞設備完好，巷道支護規格好，軌道質量好； "崗位責任制落實、檢查維修制度落實。
22、絞車司機必須做到"五不開"即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開。
23、必須做到"六不掛"：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯系不通不掛、裝車裝的不穩固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內有人不掛。發信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常方可發出開
24、開車時，絞車司機必須要集中精力，謹慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗無關的事，絞車如起動困難時，應及時查明原因，不準強行起動。
25、打運時必須使用標準插銷和馬蹬及鏈環。
26、打運過程中遇到障礙物時，不得強拉硬拽，必須立即停車并適當松勁后，人員方可檢查處理。
27、車輛掉道時，嚴禁使用絞車動力硬拉復軌。處理掉道前，重新補打起吊錨桿，經現場班隊長確認安全后方可用手拉葫蘆起吊，手拉葫蘆的型號必須能滿足起吊重量的要求。斜巷中必須帶緊大繩，嚴禁摘鉤拿道。拿道時，掉道車輛的下方及兩側嚴禁站人。車下滑方向，應打堅固的擋車戧柱，處理掉道必須由班隊長現場統一指揮。處理過程中，絞車司機嚴禁脫崗，并要集中精力，聽清信號。
其他未盡事宜，嚴格按《煤礦安全規程》，《煤礦技術操作規程》有關規定執行。
