(珠海供電公司，廣東 珠海 519000)
〔摘 要〕 珠海屬于亞熱帶季風區氣候，其氣象環境特點受海洋影響，造成積污速度快，絕緣子串火 花放電嚴重，污閃跳閘率高。且因雷暴日多，雷電活動強烈，其雷擊跳閘率更高。在論述防污閃的同時，也涉及防雷及風偏的綜合治理。
〔關鍵詞〕 送電線路；防污；防雷；
1 1998—2002年春珠海地區污閃情況及原因分析
1.1 污閃故障
110～220 kV線路5年中共運行38.286百公里·年，在此期間共發生污閃跳閘9次，污閃跳閘率為0.24次/百公里·年，大于規程推薦值的0.1次/百公里·年。污閃跳閘的特點是時間較集中且多發，并非每年都發生，平均2～3年發生1次。從歷史情況看：在1991—2002年春季珠海地區110～220 kV線路共發生污閃跳閘11次，其間線路運行46.039百公里·年，污閃跳閘率為0.239次/百公里·年。而1998—2002年春季5年中有3年發生過污閃跳閘(見表1)，污閃跳閘率遠遠超過了規程推薦值，因此，必須進行綜合治理。
1.2 污閃原因分析
①由于環境污染變化而未及時進行污區分布圖的修改，因此爬電比距的設防為：在1999年及以前110 kV線路采用7片防污玻璃絕緣子(或防污型瓷絕緣子，下同)， =2.2 cm/kV；220 kV線路采用13片防污玻璃絕緣子， =2.06 cm/kV，若再考慮有效系數，則只能達到GB16434規程中的Ⅱ級污區的中下限要求。即使在2000年以后線路進行過少量調爬改造，在110～220 kV線路絕緣子串上各增加2片絕緣子，但未涂上RTV涂料，即外絕緣介質未得到改善，因此仍只能符合規程中的Ⅲ級污區中限要求，而實際上根據近6年的鹽密測量值及環境變化，污穢等級已上升到Ⅲ級上限和Ⅳ級中限水平，即 =2.78～2.85 cm/kV。
② 線路上采用合成絕緣子數量較少。在1998年及以前，在110～220 kV線路上批量采用某廠FXBW4型合成絕緣子共900多支，1999年，在運行中抽查6支試驗，均發現拉力下降幅度較大，其主要原因是這批合成絕緣子是外楔式端頭，而非整體注射壓接式端頭(即第3代合成絕緣子)。在1999年后至今雖然使用了1 800支第3代合成絕緣子，但其中約有1 500支是2002年3月才更換的。
③ 受沿海地區的海鹽污染。雖然珠海地區干旱日較內地少(見表1)，但因受風向影響，海鹽中含有大量NaCl，KCl等均勻附著于絕緣子表面。海鹽污染遠不同于內地的CaSO4、Na2SO4、K2SO4的非工業污染，前者薄薄一層鹽密分布均勻，雖鹽密小但易產生火花；后者污穢層厚鹽密分布不均勻，雖鹽密大一點但不易產生火花。
④ 環境污染影響日益嚴重。廣東是全國酸雨最多的省份，其酸雨面積高達70%，而且珠海受來自珠江三角洲工農業污染的影響也逐年增大。據統計1998年共有18次酸雨，發生率為26.7%，而且不包括酸霧的占有量(下同)。1999年酸雨發生率達31.3%，到2000年酸雨發生率則高達61.1%，PH值為3.95～5.24，2001年酸雨發生率更達66.7%。同時珠海特區開發工業用地，挖山填土等塵土飛揚污染嚴重，珠海電廠密集出線走廊受電廠、化工廠混合工業污染等影響，其積污速度驚人。
2 1998—2002年珠海地區雷擊故障及原因分析
2.1 1998—2002年雷擊故障情況
珠海地區線路大多位于山地丘陵，其雷擊跳閘雖絕對次數多，但折算為Td=40日后，與DL/T 620山區N比，僅1998年超標，其余值小于或接近規程值(見表2)，可見近4年治理的效果。
2.2 雷擊原因分析
① 珠海地區大部分線路(約70%)在山區，且土壤電阻率高，部分接地電阻值偏高，造成耐雷水平低，跳閘率高。
② 珠海地區雷電日多，設計取Td=75日，屬多雷區，每百公里每年雷擊次數的計算值為Td=40日的2.3倍。
③ 線路多為雙回同塔架設，三相導線為垂直排列，增加了桿塔的高度。
④ 原設計絕緣子串U50%沖擊耐壓水平低。
⑤ 在1998年及以前全面進行了接地電阻改造，1999年開始采用多種措施綜合防雷，以降低珠海山區線路的雷擊跳閘率，主要措施有：安裝線路氧化鋅避雷器，在塔頂打拉線分流，架設耦合地線(后因受臺風影響碰線已拆除部分)，雙回路線路上采用差絕緣，改善避雷線整體接觸電阻等措施，均已取得了一定的效果，但在實施操作方面，因技術、經濟及地形等原因影響，很難普及改進。
3 線路防污、防雷的綜合治理
3.1 防污、防雷、防風偏是一個系統工程，需要經過安全、技術、經濟比較后，從中選擇最佳方案。目前從國情和經濟實力出發，還不可能更換塔型加大塔窗來滿足耐雷水平和爬距的增大，只有在現有標準的典型塔下，從尊重實際和具體情況出發，校驗其調爬后的風偏，在滿足帶電導線對桿塔及同塔雙回線對下橫擔的最小氣隙的要求下，結合珠海地區實際進行調爬。
3.2 防污閃因遵循“調爬是基礎，爬、涂結合是完善措施，清掃為輔助方法”的原則進行。珠海地區既是重污區，同時也是多雷區，且因受規劃限制，線路70%在山地，因此調爬和防雷措施要相互結合，才是最佳方案。
3.3 送電線路防污調爬絕緣配置方案
(1) 據3.1節要求，對防污、防雷進行計算，并按風偏校驗合格，得出如表3的主要調爬配置方案。
(2) 調爬后的絕緣子串加長，從技術方面主要是控制：帶電導線對桿塔的最小空氣間隙不小于表4數值加適當裕度；帶電導線對下橫擔距離：220 kV不小于2.2 m，110 kV不小于1.5 m。
3.4 調爬后的風偏校驗
按DL/T5092設計規程典型氣象Ⅰ類的氣象參數，并以珠海地區多年的設計氣象條件為依據。
經過對珠海地區16種塔型的計算結果表明：110～220 kV垂直雙分裂導線的最大串長，無論是合成絕緣子+2片玻璃絕緣子，還是分別采用9片或15玻璃絕緣子，絕大部分滿足帶電導線對桿塔的最小空氣間隙并還存在裕度，且同塔雙回對下橫擔亦能滿足3.3.2條要求。
4 調爬前后的電氣絕緣性能比較
表5為調爬前后的電氣絕緣性能比較。從表中可見，與220 kV懸垂絕緣子串采用13片、15片玻璃防污型絕緣子相比較，2片玻璃+合成絕緣子的防雷可近似15片玻璃絕緣子，其防污閃更優，而且當合成絕緣子加上2片玻璃后，可消除單純用合成絕緣子造成的不明原因跳閘，也可提高合成絕緣子的U50%雷電沖擊。防雷可近似15片玻璃絕緣子，其防污閃更優，而且當合成絕緣子加上2片玻璃后，可消除單純用合成絕緣子造成的不明原因跳閘，也可提高合成絕緣子的U50%雷電沖擊。
5 結 論
(1) 防污、防雷、風偏的綜合分析論證只是一個開端，我國幅員遼闊，各地氣象環境差別很大，有待于全方位開發此方面的研究，根據國情作出最佳的技術經濟選擇。
(2) 線路直線塔調爬時選用2片玻璃絕緣子加一串第3代合成絕緣子(個別采用雙串)，既滿足了機械強度要求，防污和防雷水平也得到相應提高，經風偏校驗及對同塔雙回下橫擔間隙檢查后，能較好地滿足沿海地區防污和防雷的要求。
(3) 線路耐張塔在原來基礎上110 kV線路增加2片，220 kV線路增加4片玻璃絕緣子，基本用雙串滿足耐張段的機械要求。 同時，全串或部分涂復RTV涂料，改變絕緣子表面介質性能，當轉角耐張桿塔經風偏檢驗適當加跳線串后，能滿足沿海地區防污、防雷及防風要求。
(4) 通過計算，現有的典型標準塔大部分在增加絕緣子后能夠滿足風偏要求，個別不能滿足要求的塔型可使用一串合成絕緣子或加耐張跳線串處理。
(5) 預期通過上述方案進行調爬后，線路的污閃跳閘率和雷擊跳閘率可下降37.5%～40%。
參考文獻：
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