汽輪機超速保護有三種，DEH電超速，ETS電超速，機械超速。其中DEH電超速和ETS電超速都有各自的測量保護回路，在汽機前箱內設置有六個測速探頭，其中三個經3取2邏輯后送往DEH，另外三個經3取2邏輯后送往ETS。當汽機轉速達到110%額定轉速時，兩者的測速探頭將轉速信號送至各自的控制系統中，其中，DEH系統確定汽機110%超速后，便會發出DEH故障信號，發往ETS系統，ETS發跳機信號，而ETS系統確定汽機110%超速后，直接發跳機信號，快速卸去AST油壓，快關主汽門，同時OPC油壓也會卸掉，快關調門。兩者有一者達到保護動作值都會使汽機跳機，增加了可靠性。此外，當汽機轉速達到109%--111%是，機械超速設置的飛錘會因離心力而飛出，擊打超速滑閥的杠桿機構，杠桿帶動滑閥動作，快速下移，通過機械超速系統打開隔膜閥，將機械安全油（AST油）卸掉，主汽門，調門也會快關。另外為了做汽機超速試驗時，為了校驗機械超速整定值，應提高電超速的設定值，提高到113%，當汽機超速達到109%--111%時，機械超速應動作，隔膜閥打開，卸去安全油，一旦機械超速保護未動作，那么汽機轉速達到113%時，作為后備保護的電超速便會動作，或者采用手動打閘的辦法，卸去安全油。