1994年，第一臺內燃機車走進我段，我們檢修車間全體職工經過了近十年的磨練，在完善了各項質量管理機制的同時，在檢修技術和機車質量上也有了長足的進步，但是機車在檢修后由于運用和保養不當，“小而廣”的跑、冒、滴、漏、虛、松、短、破問題卻一直困繞著機車的檢修及運用部門，這些故障的存在，輕則造成晚點，重則發生安全事故，同時也給檢修工作者帶來了壓力和繁重的工作量。因此，解決機車檢修后的質量保養，是機車運用和檢修部門急待解決的問題。
??????? 近十年，我段在機車檢修方面的制度在逐漸完善，檢修的技術水平也在逐步提高，檢修、檢查的方法，也跨進了科技時代。段制定的質量檢修、運用、保養的各項制度，也使機車的質量在管理和技術上有了依據，但是這些只是在機車靜止時的檢查、檢修，機車在運用過程中，經過劇烈的振動，天氣冷、熱的諸多因素的影響，產生了松緩、磨耗、煙垢、水垢現象從而使機車的質量發生變化，“小而廣”問題就隨之產生了。所以，我們要從三個方面來說明機車檢修后保養的重要性。
??????? 一、?保養不利是造成事故和機故的因素
??????? 據今年1月至11月的統計，全段因機車保養問題引起的機車故障率達30％，因“小而廣”的問題引起的反復修達20％，這足以說明，機車在檢修后不注重保養，不提高對機車的保養水平和能力，勢必給機車的安全運用和安全生產帶來極大的隱患。
??????? 二、?保養不到位直接影響機車的運用
??????? 以我段目前運用的89臺機車為例，最多的是1月份，由于天氣和冬運的緊張時期以及內在因素并存的關系，發生碎修140件，扣車修達20多件，其中因保養不力，出現漏油、漏水修的多達15件以上，直接影響了機車的正常運用。
??????? 三、?保養差導致扣車檢修直接造成經濟損失
??????? 由于我段擔當的是滿洲里至扎蘭屯區段的客、貨運及站內的調車作業，因保養水平差出現質量問題就必須扣車回段檢修，因此造成了大量的燃油浪費、更換機車誤時、配件更換增加檢修費用等現象，直接造成了經濟損失。因此，從以上的三個方面我們不難看出，解決機車運用質量的保養問題是提高機車效率的關鍵所在。
??????? 要想解決機車運用質量保養方面的問題，就必須解決思想上的認識問題，在機車的檢修過程中，有技術、驗收部門的把關，而且，我段實行了工長復檢、工作者檢修、質檢員檢查及驗收員驗收的“三檢一驗”制度，因此在機車的靜態檢修上問題不大，在運用保養方面，需要進一步提高認識，以適應機車運用保養的需求。在機車的使用中，如果對“小而廣”的問題不重視，任其發展下去，那就是機車故障、安全事故的產生根源，所以要增強對機車的運用質量保養是運輸安全需要的認識；機車檢修后的質量保養，關鍵是管理者要解決檢修部門就得保證機車質量，運用部門只管用車的錯誤認識，要認清機車檢修后，運用中存在著客觀、主觀等各方面的影響因素，要認清機車運用質量是防止機車故障、行車事故不可缺少的重點工作；要解決機車質量的檢查、驗收，不能代替機車保養工作的觀念，因為機車在檢修時處于靜止狀態，機車質量的檢查和驗收與機車的保養是兩個方面的工作，保證了靜態下的機車質量，并不等于就能保證機車在運用狀態下的質量，這是兩個性質不同的工作；要解決機車“小而廣”的質量問題，就要解決這些問題也是運用檢修部門工作范圍的認識，因為這些問題多發生在機車運用的動態時，故障現象時有時無，在機車靜止的狀態下難以發現，不及時處理會造成大的事故，影響機車的整體質量。
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