1.事故案例

[案例1]某礦立副井1個老師傅帶1名未取得上崗證的學徒工值班。師傅中途離去，恰在此時，井底發出提升信號，徒弟啟動了提升機。該提升機在安裝調試時未把限速繼電器接人保護回路，提升機的防過卷保護雖然接人了保護回路，但它的機械觸點完全失效，處于無過卷保護狀態。提升機啟動后速度越來越快，徒弟在不知所措的情況下沒有采取緊急制動或切斷電源的措施。提升機高速運行，將罐籠提升到頂端并借助慣性沖向井架的橫梁，撞壞水泥橫梁，拉斷提升鋼絲繩后墜罐，罐內4人全部死亡。

[案例2]1998年10月16日，某礦主井絞車副滾筒鋼絲繩牽引的乘有14名工人的罐籠下行約100 m時，副滾筒調繩離合器突然打開，導致活滾筒失去控制，轉速加快。絞車司機發現異常后，立即用操作手柄剎車制動，但剎車失靈。罐籠帶繩從距井底200多米的高度加速墜人井底，造成特大蹲罐事故，11名工人當即死亡；受傷的3名工人經醫院搶救無效，也于當日死亡。

提升事故大致可分為以下類型：斷繩事故、過卷蹲罐事故、卡罐事故、溜罐跑車事故、井筒事故、斷軸事故、建井提升事故、維修操作事故、電氣事故等九大類。

造成提升事故的原因：司機疏忽、違章操作；設備老化、深度指示器失效，保護裝置不完善或失靈，制動失靈等。圖9—1為纏繞式提升機過卷事故樹分析圖。

 

(1)加強鋼絲繩的管理。

(2)完善安全保護裝置。

(3)加強提升系統運行的安全管理。

(1)使用串車提升時必須按規定安設阻車器、擋車欄、跑車防護裝置和信號裝置。擋車裝置必須處于常閉狀態，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須處于常開狀態，并可靠地鎖住。軌道的鋪設質量符合規定，并采取防滑措施。

(2)礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。不得采用其他不合格的連接器或用其他物品代替連接環和插銷。

(3)運送人員必須使用合格的人車，必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上，并設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急信號的裝置。

(4)加強司機、信號工和把鉤工的安全意識和責任心教育。運送人員前，必須加強對人車連接裝置、保險鏈和防墜器的檢查，并先放1次空車；運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況，牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號；提升時，嚴禁蹬鉤、行人。